県道41号を道なりに進みます。

すると左側に広大な田んぼが見えてきます。この辺は県道と田んぼの間を駿遠線は走っていたみたいです。なんとなく面影があります

途中から舗装されていますので、廃線跡を走ることができます。
その入り口が、七軒町駅跡。

ここから先は、ひたすら直線です。しかもこの日は、子のあたりから強風が。こいのぼりも元気に泳いでました。

この先廃線跡は分岐して、右へカーブします。危うく道を間違えそうになりました。

ここからは細い田舎道。いい感じです。

すると、石津駅跡に到着します。
数少ない駿遠線のキーパーツ、「駅のプラットフォーム」が残っています。

駅の手前の交差点のかどには、踏み切りの土台も残っています。感慨深いものがありますね。

さらに進むと、廃線跡は県道に吸収されます。その後再び県道から外れ住宅街と田んぼの中を通ります。しかし、その形跡は見当たりませんでした。

左手に土手が見えてきたら、その土手の上の道を行ってみましょう。小笠橋に到着する手前に、新三輪駅の駅名標が立っています。

小笠橋からは再び県道沿いに進みます。左側の歩道がおそらく廃線跡。

しばらく進むと、新岡崎駅の駅名標が立っています。この辺の駅からは、駅名標があるので、わかりやすいです。

新岡崎駅のちょっと先の建物の左側。良く見ると歩道の標識が立っています。この細い道が廃線跡です。軽便サイズな感じがすばらしい。

道は下り坂へ。気持ちいい！

麦畑を左手に見ながら、のんびりとした道を進みます。
すると見えてきました。

五十岡駅です。ここも駅のホームが残ってる数少ない場所です。
いい雰囲気です。

桜えびやおでん、石川農園トマトなど、レアな静岡名物が揃っています